채권 가격 기능 상실 등 대가가 따른다.

왜 지금 독일 자동차 산업이 위기냐고 묻는다면 그 답은 간단합니다.중국 전기차 브랜드의 유럽 진출까지 본격화하면서 걱정은 더 커집니다.

정면승부를 미루려는 업계의 움직임도 나타납니다.여전히 심리적 저항이 꽤 크죠.기계 중심의 독일 자동차 회사가 소프트웨어를 자체 개발하는 건 무리인 걸까요.

그나마 애썼던 게 소프트웨어입니다.결국 올해 5월 카리아드 CEO를 포함한 경영진 3명이 해고당합니다.

크게보기폭스바겐은 소프트웨어 자회사 카리아드 설립과 함께 야심찬 차세대 플랫폼 출시 계획을 밝혀 기대를 모았다.

(중국으로의) 지식 이전은 어리석었습니다.서머스는 블룸버그 TV에 나와 우리는 그를 일본의 벤 버냉키라고 생각할 수 있다고 말했다.

작년 7월 우에다의 니혼게이자이(닛케이) 신문 기고에 힌트가 있다.일본 정치 지형에 비춰 기시다 후미오(岸田文雄) 총리가 선택한 우에다의 의회 비준은 무난할 것으로 예상된다.

마이너스 금리 등 세계 경제사에 기록될 ‘초완화 정책이 그의 지휘 아래 도입됐다.국채 가격 하락이 국채 투매를 촉발할 수 있다.